ለነዳጅ ማመንጫዎች የጭነት ባንኪንግ ሙከራዎች አስፈላጊነት

በጄነሬተር የቁጥጥር ፓነል ላይ ያለው 'አረንጓዴ መብራት' የሚያጽናና ነው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ አታላይ ነው. የቁጥጥር ዑደቶቹ እየሰሩ መሆናቸውን ይጠቁማል፣ ነገር ግን ስለ ሞተሩ ሜካኒካል ድንገተኛና ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍላጎት ለማስተናገድ ምንም የሚናገረው ነገር የለም። ይህ 'አረንጓዴ ብርሃን ውድቀት' ለፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች የቅዠት ሁኔታን ይወክላል፡ የመገልገያ ሃይል ወድቋል፣ ጀነሬተሩ ይጀምራል፣ ነገር ግን ትክክለኛው የግንባታ ጭነት ሲደርስ ወዲያውኑ ይቆማል ወይም ይሞቃል። በመደበኛ ሳምንታዊ 'ጭነት-አልባ' የአካል ብቃት እንቅስቃሴ እና በአደጋ ጊዜ አስተማማኝ አፈፃፀም መካከል ያለው ወሳኝ ክፍተት በከባድ የጭነት ባንክ ሙከራ ብቻ ይቋረጣል።

የተቋሙ ባለቤቶች ይህንን ሂደት እንደ የመስመር ንጥል የጥገና ወጪ ብቻ ሳይሆን እንደ አስፈላጊ የመድን ፖሊሲ ሊመለከቱት ይገባል። ድርጅትዎን ከሶስት የተለያዩ ስጋቶች ይጠብቃል፡ በእውነታው መቋረጥ ወቅት አስከፊ የሆነ የእረፍት ጊዜ፣ ለኤንኤፍፒኤ አለመታዘዝ የቁጥጥር ቅጣት እና እርጥብ መደራረብ በመባል ከሚታወቀው ጸጥተኛ ሞተር ገዳይ። ይህ መመሪያ ቴክኒካዊ ማረጋገጫን፣ የተወሰኑ የ NFPA 110 ተገዢነት መስፈርቶችን፣ በተራዘመ የመሳሪያ ህይወት ላይ የተመሰረተ የROI ስሌቶችን እና ለእርስዎ የሙከራ ፕሮቶኮሎችን እንዴት እንደሚገመግሙ ይሸፍናል። የናፍጣ ማመንጫዎች.

ቁልፍ መቀበያዎች

• ከ'ራስ-አካል ብቃት እንቅስቃሴ' ባሻገር፡- ያልተጫኑ ሳምንታዊ ሩጫዎች ብዙውን ጊዜ 'እርጥብ መደራረብን' (የካርቦን/ነዳጅ ክምችት) በማስተዋወቅ የናፍታ ሞተሮችን ይጎዳሉ። ሎድ ባንኪንግ በጣም ጥሩ የሙቀት መጠንን (250-600 ° ሴ) በመድረስ ይፈውሳል።

• የቁጥጥር የማይደራደሩ ነገሮች፡ ለደረጃ 1 EPSS (የአደጋ ጊዜ የኃይል አቅርቦት ስርዓቶች)፣ NFPA 110 ታዛዥ ሆነው እንዲቀጥሉ የተወሰኑ ወርሃዊ እና አመታዊ የጭነት ገደቦችን ይፈልጋል።

• የተደበቀ አለመሳካት ማወቂያ፡- የጭነት ባንክ የማቀዝቀዝ ስርዓቶችን እና ግንኙነቶችን ያጨናንቃል፣ የስራ ፈት ሙከራዎች ሙሉ በሙሉ የሚያመልጡትን ፍሳሾችን ወይም የቮልቴጅ ጠብታዎችን መለየት።

• የጉዳይ ዓይነቶች፡ የመቋቋም አቅም ያላቸው ባንኮች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው፣ ነገር ግን የመረጃ ማዕከሎች እና ወሳኝ የጤና አጠባበቅ ተቋማት የገሃዱ ዓለም የሃይል ሁኔታዎችን ለማስመሰል ምላሽ ሰጪ ወይም የተቀላቀሉ ጭነቶች ሊፈልጉ ይችላሉ።

ከመጫን በታች የመጫን አካላዊ አደጋዎች፡ እርጥብ መደራረብን መረዳት

ለምን የጭነት ባንክ አስፈላጊ እንደሆነ ለመረዳት በመጀመሪያ የናፍታ ማቃጠልን ሜካኒክስ መረዳት አለበት። የናፍጣ ሞተሮች በከፍተኛ ግፊት እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ በብቃት እንዲሰሩ የተነደፉ ናቸው. አንድ አሃድ ስራ ፈትቶ ወይም በቀላል ጭነቶች (በተለይ ከ30 በመቶው የስም ሰሌዳ አቅሙ በታች) ሲሰራ፣ የውስጥ ሲሊንደር ግፊቱ የፒስተን ቀለበቶቹ በሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ በጥብቅ እንዲዘጋ ለማስገደድ በቂ አይሆንም።

ይህ ጥብቅ ማህተም አለመኖሩ በቴክኒካል 'እርጥብ መደራረብ' ወደ ሚባል ክስተት ያመራል። የቃጠሎ ክፍሉ የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ስለሆነ በሲሊንደሮች ውስጥ የተወጋው ነዳጅ ሙሉ በሙሉ አይቃጠልም። በተመሳሳይ ጊዜ የሚቀባ ዘይት የተንቆጠቆጡ የፒስተን ቀለበቶችን በማለፍ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ መግባት ይችላል። በውጤቱም ያልተቃጠለ ነዳጅ እና የካርቦን ቅንጣቶች በመርፌ ጠቋሚዎች, በጭስ ማውጫ ቫልቮች እና በቱርቦቻርጀር ላይ የተከማቸ ነው.

ያለመንቀሳቀስ ውጤቶች

ቁጥጥር ካልተደረገበት፣ እርጥብ መደራረብ ከቀላል የውጤታማነት ኪሳራዎች በላይ የሚዘልቅ ተራማጅ ጉዳት ያስከትላል።

• የካርቦን ክምችት፡- ካርቦን በጣም የሚበከል ነው። በሲሊንደሩ ግድግዳዎች እና የቫልቭ መመሪያዎች ላይ በሚገነባበት ጊዜ የሞተር መጥፋትን ያፋጥናል, ይህም ወደ ቋሚ መጨናነቅ እና ኃይል ማጣት ያስከትላል.

• DPF መዝጋት፡ ዘመናዊ በናፍጣ ክፍልፋይ ማጣሪያዎች (DPF) የተገጠሙ የናፍታ ጀነሬተሮች በከፍተኛ የጭስ ማውጫ ሙቀቶች -በተለይ በ250°C እና 600°C መካከል—እድሳት ለማድረግ (የተያዘ ጥቀርሻን በማቃጠል) ላይ ይተማመናሉ። ቀላል ጭነት የጭስ ማውጫው ወደ እነዚህ ሙቀቶች እንዳይደርስ ይከላከላል, ይህም DPF በፍጥነት እንዲዘጋ ያደርገዋል, ይህም የሞተር መዘጋት ያስከትላል.

• 'Slobbering': በላቁ ደረጃዎች ውስጥ, እርጥብ መደራረብ 'slobbering' እንደ ይገለጣል. ይህ የሚታይ ሁኔታ አንድ ጥቁር, ዘይት ፈሳሽ (ነዳጅ እና ጥቀርሻ ቅልቅል) አደከመ መገጣጠሚያዎች የሚያፈስ ነው. ይህ ሞተሩ በከባድ ብልሽት እየተሰቃየ መሆኑን እና ነዳጁ በጭስ ማውጫው ውስጥ ከተከማቸ ከፍተኛ የእሳት አደጋ እንደሚያመጣ የሚያሳይ ግልጽ አመላካች ነው።

ለእነዚህ አካላዊ አደጋዎች መፍትሄው ሰው ሰራሽ ጭነት ነው. የጭነት ባንኪንግ በጄነሬተር ላይ የተሰላ የኤሌክትሪክ ጭነት ይሠራል, ሞተሩ የበለጠ እንዲሰራ ያስገድደዋል. ይህ የቀዘቀዘውን እና የጭስ ማውጫውን የሙቀት መጠን ወደ ምርጥ የንድፍ ወሰን ያሳድጋል፣ የካርቦን ክምችቶችን በትክክል በማቃጠል እና የፒስተን ቀለበቶችን እንደገና ያስቀምጣል። በመሠረቱ፣ የሎድ ባንክ ሙከራ ለኤንጂኑ እንደ 'ዲቶክስ' ሆኖ ያገለግላል፣ ይህም የውስጥ ክፍሎቹን ወደ ንፁህ እና ቀልጣፋ ሁኔታ ይመልሳል።

የቁጥጥር ተገዢነት እና የፍተሻ ድግግሞሽ (NFPA 110)

ለተልዕኮ-ወሳኝ ፋሲሊቲዎች፣ ሎድ ባንኪንግ አማራጭ አይደለም፤ የቁጥጥር መስፈርት ነው. የብሔራዊ የእሳት አደጋ መከላከያ ማህበር ስታንዳርድ NFPA 110 (የአደጋ ጊዜ እና ተጠባባቂ ሃይል ሲስተምስ መደበኛ) ደረጃ 1 ሲስተሞች (ውድቀት የሰውን ህይወት ሊያጣ የሚችልበት) እንዲሰሩ ጥብቅ የሙከራ ፕሮቶኮሎችን ይደነግጋል።

የ 'ወርሃዊ እና አመታዊ' ማትሪክስ

የፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች ብዙውን ጊዜ ሳምንታዊ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ሰዓት ቆጣሪን ከማክበር ሙከራ ጋር ያደናግሩታል። NFPA 110 ሞተሩን በመለማመድ እና አቅሙን በማረጋገጥ መካከል በግልጽ ይለያል. መስፈርቶቹ በአጠቃላይ የእርስዎ ጄነሬተር በመደበኛ ስራው ወቅት እንዴት እንደሚሰራ በመመልከት በማትሪክስ ውስጥ ይወድቃሉ

፡ የፍሪኩዌንሲ	ቀስቅሴ ሁኔታን	ፈትሽ
ወርሃዊ	ጄነሬተሩ በመደበኛ ሳምንታዊ ሙከራዎች ወቅት የስም ሰሌዳው  30  % ኪ.ወ.	የግዴታ ወርሃዊ ጭነት ፈተና ያስፈልጋል. እርጥብ መደራረብን ለመከላከል ክፍሉ ቢያንስ ለ 30 ደቂቃዎች በ 30% ጭነት ወይም ከዚያ በላይ መሮጥ አለበት።
አመታዊ	በሁሉም ደረጃ 1 EPSS ጭነቶች ላይ ተፈጻሚ ይሆናል።	ከ 1.5 እስከ 4 ሰአታት የሚቆይ አጠቃላይ የጭነት ባንክ ሙከራ (በክፍል ላይ በመመስረት) ሙሉ የስርዓት አቅም እና የማቀዝቀዝ አፈፃፀምን ለማረጋገጥ።

የተወሰኑ የመጫኛ ደረጃዎች (NFPA 110 8.4.2.3)

አመታዊ ፈተና በቀላሉ መደወያውን ወደ 100% የመቀየር ጉዳይ አይደለም። NFPA 110 ክፍል 8.4.2.3 በተለያዩ ውጤቶች ላይ መረጋጋትን ለማረጋገጥ የተነደፈ የተወሰነ ደረጃ-ደረጃ አሰራርን ይዘረዝራል። የተለመደው የመታዘዝ ፈተና ይህንን ሂደት ይከተላል፡-

• 50% ጭነት: ለ 30 ደቂቃዎች ተጠብቆ ይቆያል.

• 75% ጭነት: ለ 60 ደቂቃዎች ተጠብቆ ይቆያል.

• 100% ጭነት፡ ለቀሪው የሙከራ ጊዜ ይቆያል (የሚመለከተው እና ደህንነቱ የተጠበቀ ከሆነ)።

የማክበር አደጋዎች

እነዚህን መመዘኛዎች ማክበር አለመቻል ከፍተኛ የንግድ አደጋዎችን ያስከትላል። በደህንነት ኦዲት ወቅት፣የእሳት አደጋ መከላከያ ሰራተኞች እና እውቅና ሰጪ አካላት (እንደ የጤና እንክብካቤ የጋራ ኮሚሽን) የታተመ የጭነት ምርመራ ሪፖርቶችን ይጠይቃሉ። አንድ ተቋም እነዚህን መዝገቦች ማዘጋጀት ካልቻለ፣ ጥቅሶች እና ቅጣቶች ይጠብቃቸዋል። በተጨማሪም የኢንሹራንስ አገልግሎት አጓጓዦች የአደጋ ጊዜ ሃይል ስርዓት በኤንኤፍፒኤ መስፈርቶች መሰረት እንዳልተያዘ ከተረጋገጠ ከኃይል መቆራረጥ ጋር የተያያዙ የይገባኛል ጥያቄዎችን ሊክዱ ይችላሉ።

የጭነት ባንክ ዓይነቶችን መገምገም፡ የትኛው መፍትሔ ለእርስዎ መገልገያ የሚስማማው?

ሁሉም የጭነት ባንኮች እኩል አይደሉም. ትክክለኛውን የመሞከሪያ መሳሪያዎች መምረጥ የሚወሰነው በተቋሙ የኤሌክትሪክ ጭነት ባህሪ ላይ ነው. መደበኛ ፈተና ለብዙዎች በቂ ቢሆንም እንደ ዳታ ማእከላት ያሉ ውስብስብ አካባቢዎች የበለጠ የተራቀቀ ማረጋገጫ ያስፈልጋቸዋል።

ተከላካይ ጫን ባንኮች (ደረጃው)

በጣም የተለመደው መሳሪያ ጥቅም ላይ የሚውለው ተከላካይ ጭነት ባንክ ነው. እነዚህ ክፍሎች የሚሠሩት ከፍተኛ ደረጃ ተከላካይዎችን በመጠቀም የኤሌክትሪክ ኃይልን በቀጥታ ወደ ሙቀት በመቀየር ነው። ተንቀሳቃሽ፣ ወጪ ቆጣቢ እና ለአጠቃላይ ዓላማ ሙከራ በጣም ጥሩ ናቸው።

• ተግባር፡ የ 'አንድነት' ሃይል ፋክተር (1.0) ያስመስላል።

• መያዣ ተጠቀም፡ ዋናውን አንቀሳቃሽ (ሞተሩን ራሱ) ለማረጋገጥ ፍጹም ናቸው። እርጥብ መደራረብን ለመከላከል አስፈላጊውን ሙቀት ያመነጫሉ እና የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ውጤታማነት ይፈትሹ.

• ገደቦች፡ ብዙ ሞተሮች ወይም ትራንስፎርመሮች ባሉባቸው ህንጻዎች ውስጥ የተለመደውን ምላሽ ሰጪ ኃይልን የመቆጣጠር ችሎታን አይፈትኑም።

አጸፋዊ ጭነት ባንኮች (አበረታች/አቅም ያለው)

ከባድ የሞተር ጭነት ላለባቸው ተቋማት፣ የHVAC ማቀዝቀዣዎች ወይም ሰፊ የአይቲ መሠረተ ልማት፣ የመቋቋም ሙከራ በተለዋጭ ጤና ላይ 'ሐሰት አዎንታዊ' ሊሰጥ ይችላል። ሪአክቲቭ ሎድ ባንኮች ኤሌክትሮ ማግኔቲክ ጭነቶችን ለመምሰል ኢንዳክተሮች (ኮይል) ወይም አቅም (capacitors) ይጠቀማሉ።

• ተግባር፡- ከአብዛኞቹ የግንባታ ጭነቶች ትክክለኛ ተፈጥሮ ጋር የሚዛመድ የ 'ዘገየ' የሃይል ፋክተር (በተለምዶ 0.8) ያስመስላል።

• ኬዝ ተጠቀም፡ እነዚህ ለጤና አጠባበቅ ተቋማት እና የመረጃ ማእከላት ወሳኝ ናቸው። ጄነሬተሩ ትላልቅ ሞተሮች በሚነሳበት ጊዜ የሚከሰቱትን የቮልቴጅ ዳይፖችን መቆጣጠር እንደሚችሉ ያረጋግጣሉ.

ተከላካይ/አጸፋዊ (የተጣመረ)

የተጣመረ የጭነት ባንክ አንድ ቴክኒሻን ጄነሬተሩን በተገመተው የኃይል መጠን (አብዛኛውን ጊዜ 0.8) እንዲሞክር ያስችለዋል. ይህ ሙከራ በመሳሪያው ውስብስብነት ምክንያት በጣም ውድ ቢሆንም፣ የእውነተኛው ዓለም ጥቁር የመጥፋት ሁኔታን ብቸኛው እውነተኛ ማስመሰልን ይሰጣል። የእርስዎ ፋሲሊቲ የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን ወይም ከፍተኛ-ድግግሞሽ የንግድ አገልጋዮችን የሚደግፍ ከሆነ፣ ጥምር ሙከራ ላይ ያለው ኢንቬስትመንት በሚሰጠው የማረጋገጫ ጥልቀት በቀላሉ ይጸድቃል።

የኢኮኖሚው ክርክር፡- TCO እና መከላከያ ቁጠባዎች

የቴክኒካዊ እና የቁጥጥር ክርክሮች ጠንካራ ሲሆኑ, ለጭነት ባንኪንግ ኢኮኖሚያዊ ሁኔታም እንዲሁ አስገዳጅ ነው. ብዙ ውሳኔ ሰጭዎች ፈተናን እንደ መናኛ ወጪ ይመለከቱታል፣ ነገር ግን ከጠቅላላ የባለቤትነት ዋጋ (TCO) አንጻር ሲተነተን፣ እንደ መከላከያ ቁጠባ ዘዴ ሆኖ ይወጣል።

የማቀዝቀዣ እና የኤሌክትሪክ ስርዓቶችን ማረጋገጥ

የኢንደስትሪ አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት አብዛኛው የጄነሬተር ብልሽት የተከሰተው በሞተሩ ብሎክ በሚፈነዳ ሳይሆን በረዳት ሲስተም ብልሽቶች ነው። ራዲያተሮች፣ ቀዝቃዛ ቱቦዎች፣ የአየር ማራገቢያ ቀበቶዎች እና የውሃ ፓምፖች የተለመዱ ተጠርጣሪዎች ናቸው። እነዚህ ክፍሎች ብዙውን ጊዜ በ10 ደቂቃ የስራ ፈት ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ይቆያሉ ነገር ግን ሙሉ ጭነት ባለው የሙቀት ጭንቀት ውስጥ በአሰቃቂ ሁኔታ ይሳናሉ።

የጭነት ባንኪንግ በማቀዝቀዣው ስርዓት ላይ ያለውን ጫና ያሳድጋል, የኩላንት ሙቀቶችን ወደ የስራ ገደቡ ይገፋል. ይህ ሂደት በቧንቧዎች ውስጥ የፒንሆል ፍንጣቂዎችን፣ ደካማ የራዲያተሩን ማህተሞች ወይም የሚንሸራተቱ ቀበቶዎችን ያሳያል ።  በፊት  ድንገተኛ ሁኔታ ከመከሰቱ በታቀደለት ፈተና ወቅት የ50 ዶላር ቱቦ ውድቀትን መለየት በአውሎ ንፋስ ወቅት ምትክ ክፍሎች እና ቴክኒሻኖች በማይገኙበት ጊዜ ከማግኘት እጅግ በጣም ርካሽ ነው።

የባትሪ እና ተለዋጭ ማረጋገጫ

ከኤንጂኑ ባሻገር, የስርዓቱ ኤሌክትሪክ ሙሉነት በጣም አስፈላጊ ነው. የደረጃ ጭነት ሙከራ የቮልቴጅ መረጋጋት እና ድግግሞሽ (Hz) ያረጋግጣል። ጀነሬተር በጭነት ውስጥ 'ቆሻሻ ሃይል' (ተለዋዋጭ ቮልቴጅ) ካመረተ እንደ ዩፒኤስ ሲስተሞች፣ ሰርቨሮች እና የህክምና መሳሪያዎች ያሉ ሚስጥራዊነት ያላቸው መገልገያ መሳሪያዎችን መጥበስ ይችላል። የተለዋጭውን አፈጻጸም ማረጋገጥ በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላር የሚያወጡ የታችኛው ተፋሰስ ንብረቶችን ይከላከላል።

የህይወት ዘመን ማራዘሚያ ውሂብ

በተጠበቁ እና ችላ ከተባሉ ክፍሎች ጋር ባለው የህይወት ዘመን ውስጥ ትልቅ ንፅፅር አለ። መረጃ እንደሚያመለክተው በጥሩ ሁኔታ የተያዙ የናፍታ ክፍሎች ከ15,000 እስከ 30,000 ሰአታት ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ ሊሰሩ ይችላሉ። በአንጻሩ፣ ሥር በሰደደ እርጥብ መደራረብ የሚሠቃዩ አሃዶች ብዙ ጊዜ ከፍተኛ የሞተር ጥገናዎች ወይም አጠቃላይ መተካት የሚያስፈልጋቸው የህይወት ዘመን ትንሽ ነው። የንግድ ኢንደስትሪ ጀነሬተር ከ50,000 እስከ 120,000 ዶላር ሊፈጅ እንደሚችል ግምት ውስጥ በማስገባት የንብረቱን ህይወት በእጥፍ ለማሳደግ ከገንዘቡ ትንሽ ክፍልፋይ ለዓመታዊ ሙከራዎች ማሳለፍ አስተዋይ የፋይናንስ ውሳኔ ነው።

የእረፍት ጊዜ ዋጋ

በመጨረሻም አንድ ሰው የውድቀቱን ዋጋ ማስላት አለበት. ለዳታ ማእከል አማካይ የዕረፍት ጊዜ ዋጋ በደቂቃ ከ8,000 ዶላር ሊበልጥ ይችላል። ለሆስፒታል, ዋጋው በታካሚ ደህንነት ላይ ይለካል. አንድ ያልተሳካ ጅምር ሊያመጣ ከሚችለው የፋይናንስ ተፅእኖ አንጻር ሲቀረፅ፣ የባለሙያ ጭነት ባንክ ፈተና ዋጋ እዚህ ግባ የማይባል ይሆናል።

አፈጻጸም፡ የፕሮፌሽናል የሙከራ ፕሮቶኮል ምን ይመስላል

ከሙከራ አቅራቢዎ እሴት እያገኙ መሆኑን ለማረጋገጥ፣ የባለሙያ ፕሮቶኮል ምን እንደሚመስል ማወቅ አስፈላጊ ነው። አንድ ቴክኒሻን በቀላሉ ኬብሎችን በማያያዝ ሞተሩን 100% የሚያፈነዳበት 'የመኪና መንዳት' ሙከራ አደገኛ እና በቂ አይደለም።

የቅድመ-ሙከራ የደህንነት ፍተሻዎች

ማንኛውም ጭነት ከመተግበሩ በፊት ብቃት ያለው ቴክኒሻን የእይታ ምርመራ ያደርጋል። የፈሳሽ ደረጃዎችን (ዘይት፣ ማቀዝቀዣ፣ ነዳጅ) ማረጋገጥ አለባቸው፣ የቀበቶ ውጥረትን ያረጋግጡ እና ለሙቀት መበታተን በቂ የከባቢ አየር መኖሩን ማረጋገጥ አለባቸው። የጭነት ባንኩ ራሱ ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያመነጫል, እና ተገቢ ያልሆነ አቀማመጥ የእሳት ማጥፊያዎችን ያስነሳል ወይም በአቅራቢያው ያለውን የመሬት ገጽታ ይጎዳል.

የደረጃ-መጫን ሂደት

ትክክለኛው ሙከራ መሳሪያውን ለመጠበቅ የ NFPA ደረጃ-ደረጃ አካሄድን ያንጸባርቃል፡-

1. ማሞቅ፡ ጀነሬተሩ ተጀምሮ ስራ ፈትቶ ወደ መደበኛው የሙቀት መጠን ያመጣል።

2. የመጨመሪያ ጭነት፡ ጭነት በደረጃ ተተግብሯል-በተለምዶ 25%፣ ከዚያም 50%፣ ከዚያም 75%፣ እና በመጨረሻም 100%። ይህ 'የድንጋጤ ጭነት'ን ያስወግዳል ፣ ቀዝቃዛ ሞተር በድንገት በከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ሲመታ ፣ ይህም በሲሊንደር ጭንቅላት ላይ የሙቀት መሰንጠቅን ያስከትላል ።

3. ቀዝቀዝ፡ ምናልባት በጣም ወሳኝ እርምጃ ቀዝቀዝ ነው። ጭነቱ ከተወገደ በኋላ ሞተሩ ለአንድ ሰዓት ያህል ሥራ ፈትቶ መሥራት አለበት። ይህ ዘይት አሁንም እየተዘዋወረ እያለ ተርቦቻርጀሩ እንዲቀዘቅዝ ያስችለዋል፣ ይህም ዘይት እንዳይበላሽ እና እንዳይጎዳ ይከላከላል።

የውሂብ ስብስብ መስፈርቶች

ትክክለኛ ሪፖርት የመታዘዝ ማረጋገጫዎ ነው። አቅራቢዎ የሚከተሉትን መለኪያዎች በ15 ደቂቃ ልዩነት መመዝገቡን ያረጋግጡ፡

• kW ተተግብሯል

• AC ቮልቴጅ (በደረጃ)

• ድግግሞሽ (Hz)

• የነዳጅ ግፊት

• የውሃ / ቀዝቃዛ ሙቀት

• Amperage

የአቅራቢ ምርጫ መስፈርቶች

ለዚህ ወሳኝ ስራ አጋርን በሚመርጡበት ጊዜ ችሎታቸውን ያረጋግጡ. የጄነሬተርዎን አቅም ሊደርሱ የሚችሉ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች አሏቸው? የእርስዎ ክፍል የካም-መቆለፊያዎች ከሌለው (ጠንካራ ሽቦን የሚፈልግ) ከሆነ ግንኙነትን ማመቻቸት ይችላሉ? ከሁሉም በላይ፣ በቀጥታ ለኦዲተር መስጠት የሚችሉት ከኤንኤፍፒኤ ጋር የሚስማማ ሰነድ ማቅረባቸውን ያረጋግጡ። የተከበረ አገልግሎት  አቅራቢው የእርስዎን የተገዢነት ሰነድ ልክ እንደ ሜካኒካል ሙከራው ተመሳሳይ ጥብቅ ያደርገዋል።

ማጠቃለያ

ሎድ ባንኪንግ የናፍታ ጄኔሬተር 'ስም ሰሌዳ' አቅም እውን መሆኑን በሳይንስ ለማረጋገጥ ብቸኛው ዘዴ ነው። ዝግጁነትን ግምት ወደ የተረጋገጠ እውነታ ይለውጠዋል። በመቆጣጠሪያ ፓኔል ላይ ያለው 'አረንጓዴ መብራት' የደህንነት ስሜት ቢሰጥም ህንፃው ሲጨልም እና የማስተላለፊያ ማብሪያ / ማጥፊያው ሲገለበጥ ሞተር ምን ምላሽ እንደሚሰጥ መተንበይ አይችልም።

ወሳኝ መሠረተ ልማትን ለሚቆጣጠሩ የፋሲሊቲ አስተዳዳሪዎች፣ ፍርዱ ግልጽ ነው፡ የመደበኛ ሙከራ ዋጋ ከ 'ሐሰት አወንታዊ' ዝግጁነት አመልካቾች ጋር የተቆራኘው አደጋ አነስተኛ ነው። ላለፉት ሶስት አመታት የጥገና ማስታወሻዎችዎን እንዲገመግሙ እናበረታታዎታለን። ያለ አመታዊ ጭነት ማረጋገጫ ሳምንታዊ 'የአካል ብቃት እንቅስቃሴ' ብቻ ካዩ፣ የእርስዎ ፋሲሊቲ እና የአእምሮ ሰላምዎ በተበደሩበት ጊዜ ይሰራሉ። የኃይል ስርዓቶችዎ ላልተጠበቀ ነገር ዝግጁ መሆናቸውን ለማረጋገጥ አጠቃላይ የጭነት ባንክ ሙከራን መርሐግብር ያስይዙ።

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

ጥ፡ የመጫኛ የባንክ ሙከራ ምን ያህል ጊዜ መከናወን አለበት?

መ፡ በአጠቃላይ አጠቃላይ የሎድ ባንክ ሙከራ ለአብዛኞቹ ተጠባባቂ ሲስተሞች በየአመቱ መከናወን አለበት። ነገር ግን፣ ጀነሬተርዎ በትንሹ ከተጫነ (ከተሰጠው ደረጃ ከ30 በመቶ በታች የሚሰራ) በመደበኛ ሳምንታዊ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ጊዜ፣ NFPA 110 እርጥብ መደራረብን ለመከላከል እና አስተማማኝነትን ለማረጋገጥ ወርሃዊ የጭነት ሙከራን ያዛል።

ጥ፡- የመጫኛ የባንክ ሙከራ ጄነሬተሩን ይጎዳል?

መ: አይሆንም፣ በደረጃ ጭነት በትክክል ከተሰራ። እንዲያውም ጄኔሬተሩን 'ይፈውሳል'። ሞተሩን በሙሉ ጭነት እና ከፍተኛ ሙቀት በማሽከርከር ሙከራው ጎጂ የሆኑ የካርበን ክምችቶችን እና ያልተቃጠለ ነዳጅ (እርጥብ መቆለልን) ያቃጥላል, የውስጥ ክፍሎችን በትክክል በማጽዳት እና የሞተርን ህይወት ያራዝመዋል.

ጥ፡ በ'ስፖርት' እና 'በሎድ ባንክ' መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

መ: በተለምዶ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ ሞተሩን መጀመር እና ያለ ምንም ውጫዊ የኤሌክትሪክ ጭነት ወይም በጣም ቀላል ጭነት ማሽከርከርን ያካትታል። ሎድ ባንኪንግ የሕንፃውን ሙሉ የኃይል ፍላጎት ለማስመሰል ትክክለኛ የኤሌክትሪክ መከላከያ የሚሠራ ውጫዊ መሣሪያን (የሎድ ባንክ) በአካል ማገናኘትን ያካትታል፣ ይህም ኤንጂኑ በተገመተው አቅም እንዲሠራ ያስገድዳል።