'ไฟเขียว' บนแผงควบคุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำให้รู้สึกสบายใจ แต่มักจะเป็นการหลอกลวง มันบ่งบอกว่าวงจรควบคุมกำลังทำงานอยู่ แต่ก็ไม่ได้บอกอะไรเกี่ยวกับความสามารถทางกลของเครื่องยนต์ในการจัดการกับความต้องการไฟฟ้าปริมาณมหาศาลอย่างกะทันหัน 'การเข้าใจผิดของแสงสีเขียว' นี้แสดงถึงสถานการณ์ฝันร้ายสำหรับผู้จัดการสิ่งอำนวยความสะดวก: ไฟฟ้าดับ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงาน แต่จะหยุดทำงานทันทีหรือเกิดความร้อนมากเกินไปเมื่อภาระในอาคารจริงกระทบถึง ช่องว่างที่สำคัญระหว่างการออกกำลังกายแบบ 'ไม่โหลด' มาตรฐานรายสัปดาห์กับประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในระหว่างเหตุฉุกเฉินนั้นจะถูกเชื่อมโยงโดยการทดสอบโหลดแบงค์ที่เข้มงวดเท่านั้น
เจ้าของสิ่งอำนวยความสะดวกต้องมองว่ากระบวนการนี้ไม่เพียงแต่เป็นค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารายการสินค้าเท่านั้น แต่ยังเป็นกรมธรรม์ประกันภัยที่สำคัญอีกด้วย โดยจะปกป้ององค์กรของคุณจากภัยคุกคามที่แตกต่างกันสามประการ: การหยุดทำงานที่เป็นภัยพิบัติในระหว่างการหยุดทำงานจริง ค่าปรับตามกฎระเบียบสำหรับการไม่ปฏิบัติตาม NFPA และนักฆ่าเครื่องยนต์เงียบที่รู้จักกันในชื่อ Wet Stacking คู่มือนี้ครอบคลุมถึงการตรวจสอบทางเทคนิค ข้อกำหนดเฉพาะของ NFPA 110 การคำนวณ ROI ตามอายุการใช้งานอุปกรณ์ที่ขยาย และวิธีการประเมินโปรโตคอลการทดสอบสำหรับคุณ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล.
ประเด็นสำคัญ
นอกเหนือจาก 'การออกกำลังกายอัตโนมัติ': การวิ่งรายสัปดาห์ที่ไม่ได้บรรทุกมักจะสร้างความเสียหายให้กับเครื่องยนต์ดีเซลโดยส่งเสริม 'การซ้อนแบบเปียก' (การสะสมของคาร์บอน/เชื้อเพลิง); โหลดแบงค์กิ้งจะรักษาสิ่งนี้ได้โดยเข้าถึงช่วงความร้อนที่เหมาะสม (250–600°C)
กฎระเบียบที่ไม่สามารถต่อรองได้: สำหรับ EPSS ระดับ 1 (ระบบจ่ายไฟฉุกเฉิน) NFPA 110 กำหนดให้มีเกณฑ์โหลดรายเดือนและรายปีที่เฉพาะเจาะจงเพื่อให้ยังคงปฏิบัติตามข้อกำหนด
การตรวจจับความล้มเหลวที่ซ่อนอยู่: Load Banking จะเน้นย้ำถึงระบบทำความเย็นและการเชื่อมต่อ ระบุการรั่วไหลหรือแรงดันไฟฟ้าตกที่พลาดการทดสอบที่ไม่ได้ใช้งานโดยสิ้นเชิง
ประเภทมีความสำคัญ: ธนาคารโหลดแบบต้านทานถือเป็นมาตรฐาน แต่ศูนย์ข้อมูลและสถานพยาบาลที่สำคัญอาจต้องใช้โหลดแบบรีแอกทีฟหรือแบบผสมเพื่อจำลองปัจจัยด้านพลังงานในโลกแห่งความเป็นจริง
ความเสี่ยงทางกายภาพของการโหลดน้อยเกินไป: ทำความเข้าใจการวางซ้อนแบบเปียก
เพื่อทำความเข้าใจว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการกักเก็บภาระ เราต้องเข้าใจกลไกของการเผาไหม้ดีเซลก่อน เครื่องยนต์ดีเซลได้รับการออกแบบให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้แรงดันสูงและอุณหภูมิสูง เมื่อเครื่องทำงานที่รอบเดินเบาหรือภายใต้ภาระที่เบา (โดยทั่วไปจะต่ำกว่า 30% ของความจุป้ายชื่อ) แรงดันกระบอกสูบภายในยังคงไม่เพียงพอที่จะบังคับให้แหวนลูกสูบปิดผนึกแน่นกับผนังกระบอกสูบ
การขาดการปิดผนึกที่แน่นหนานี้นำไปสู่ปรากฏการณ์ที่เรียกในทางเทคนิคว่า 'การซ้อนแบบเปียก' เนื่องจากอุณหภูมิห้องเผาไหม้ต่ำเกินไป เชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบจึงไม่เผาไหม้ทั้งหมด ขณะเดียวกันน้ำมันหล่อลื่นสามารถเลี่ยงแหวนลูกสูบที่หลวมและเข้าไปในห้องเผาไหม้ได้ ผลลัพธ์ที่ได้คือน้ำมันเชื้อเพลิงและอนุภาคคาร์บอนที่ยังไม่เผาไหม้สะสมอยู่ที่ปลายหัวฉีด วาล์วไอเสีย และเทอร์โบชาร์จเจอร์
ผลที่ตามมาของการไม่ปฏิบัติ
หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ตรวจสอบ การซ้อนแบบเปียกจะทำให้เกิดความเสียหายที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งมากกว่าการสูญเสียประสิทธิภาพทั่วไป:
การสะสมคาร์บอน: คาร์บอนมีฤทธิ์กัดกร่อนสูง เมื่อสะสมตัวบนผนังกระบอกสูบและรางวาล์ว จะทำให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น ส่งผลให้สูญเสียกำลังอัดและกำลังอย่างถาวร
การอุดตันของ DPF: ทันสมัย เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ที่ติดตั้งตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) อาศัยอุณหภูมิไอเสียที่สูง โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 250°C ถึง 600°C เพื่อดำเนินการฟื้นฟู (เผาเขม่าที่ติดอยู่) การบรรทุกน้อยจะป้องกันไม่ให้ไอเสียถึงอุณหภูมิเหล่านี้ ส่งผลให้ DPF เกิดการอุดตันอย่างรวดเร็ว ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ดับได้
'น้ำลายไหล': ในระยะขั้นสูง น้ำลายไหลซ้อนกันจะแสดงเป็น 'น้ำลายไหล' ซึ่งเป็นสภาวะที่มองเห็นได้โดยมีของเหลวสีดำมัน (น้ำมันเชื้อเพลิงและเขม่าผสมกัน) รั่วไหลออกจากข้อต่อท่อร่วมไอเสีย นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์เสื่อมสภาพอย่างรุนแรง และก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้อย่างมาก หากน้ำมันเชื้อเพลิงสะสมอยู่ในปล่องไอเสีย
วิธีแก้ปัญหาความเสี่ยงทางกายภาพเหล่านี้คือการบรรทุกเทียม Load Banking จะส่งภาระทางไฟฟ้าที่คำนวณไว้ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ส่งผลให้เครื่องยนต์ต้องทำงานหนักขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและไอเสียให้อยู่ในช่วงการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด เผาผลาญคาร์บอนที่สะสมอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และใส่แหวนลูกสูบกลับเข้าที่ โดยพื้นฐานแล้ว การทดสอบโหลดแบงค์ทำหน้าที่เป็น 'ดีท็อกซ์' สำหรับเครื่องยนต์ โดยฟื้นฟูส่วนประกอบภายในให้อยู่ในสภาพที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ
การปฏิบัติตามกฎระเบียบและความถี่ในการทดสอบ (NFPA 110)
สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความสำคัญต่อภารกิจ การฝากภาระงานไม่ใช่ทางเลือก มันเป็นข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ มาตรฐานของสมาคมป้องกันอัคคีภัยแห่งชาติ NFPA 110 (มาตรฐานสำหรับระบบไฟฟ้าฉุกเฉินและระบบไฟฟ้าสำรอง) กำหนดระเบียบวิธีการทดสอบที่เข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าระบบระดับ 1 (ซึ่งความล้มเหลวอาจส่งผลให้สูญเสียชีวิตมนุษย์) จะทำงานเมื่อจำเป็น
เมทริกซ์ 'รายเดือนเทียบกับรายปี'
ผู้จัดการสถานที่มักสับสนระหว่างตัวจับเวลาการออกกำลังกายรายสัปดาห์กับการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด NFPA 110 แยกความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างการออกกำลังเครื่องยนต์และการตรวจสอบความจุของเครื่องยนต์ ข้อกำหนดโดยทั่วไปจะจัดอยู่ในเมทริกซ์โดยขึ้นอยู่กับว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณทำงานอย่างไรในระหว่างการทำงานประจำ:
| ทดสอบ |
เงื่อนไขทริกเกอร์ ความถี่ |
ข้อกำหนด |
| รายเดือน |
หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ไม่สามารถ บรรลุพิกัดกิโลวัตต์ของป้ายชื่อได้ 30% ในระหว่างการทดสอบประจำสัปดาห์ หรือไม่สามารถเข้าถึงอุณหภูมิก๊าซไอเสียที่ผู้ผลิตแนะนำ |
จำเป็นต้องมีการทดสอบโหลดรายเดือนภาคบังคับ เครื่องจะต้องทำงานอย่างน้อย 30 นาทีที่โหลด 30% หรือสูงกว่าเพื่อป้องกันการซ้อนกันแบบเปียก |
| ประจำปี |
ใช้ได้กับการติดตั้ง EPSS ระดับ 1 ทั้งหมด |
การทดสอบโหลดแบงค์ที่ครอบคลุมนาน 1.5 ถึง 4 ชั่วโมง (ขึ้นอยู่กับชั้นเรียน) เพื่อตรวจสอบความจุของระบบและประสิทธิภาพการทำความเย็นเต็มรูปแบบ |
ขั้นตอนการโหลดเฉพาะ (NFPA 110 8.4.2.3)
การทดสอบประจำปีไม่ใช่แค่เพียงการหมุนหน้าปัดให้เป็น 100% เท่านั้น NFPA 110 ส่วนที่ 8.4.2.3 สรุปขั้นตอนขั้นบันไดเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อตรวจสอบความเสถียรที่เอาท์พุตต่างๆ การทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยทั่วไปเป็นไปตามความก้าวหน้านี้:
โหลด 50%: คงไว้เป็นเวลา 30 นาที
โหลด 75%: คงไว้เป็นเวลา 60 นาที
โหลด 100%: คงไว้ตลอดระยะเวลาการทดสอบที่เหลือ (หากมีและปลอดภัย)
ความเสี่ยงด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้ถือเป็นความเสี่ยงทางธุรกิจที่สำคัญ ในระหว่างการตรวจสอบความปลอดภัย เจ้าหน้าที่ดับเพลิงและหน่วยงานที่ได้รับการรับรอง (เช่น คณะกรรมการร่วมด้านการดูแลสุขภาพ) จะขอรายงานการทดสอบโหลดที่มีการประทับตรา หากสถานประกอบการไม่สามารถจัดทำบันทึกเหล่านี้ได้ พวกเขาต้องเผชิญกับการอ้างอิงและค่าปรับ นอกจากนี้ บริษัทประกันภัยอาจปฏิเสธการเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายจากไฟฟ้าดับ หากพิสูจน์ได้ว่าระบบไฟฟ้าฉุกเฉินไม่ได้รับการบำรุงรักษาตามมาตรฐาน NFPA
การประเมินประเภทตู้บรรทุกสินค้า: โซลูชันใดที่เหมาะกับโรงงานของคุณ
แบงค์ภาระงานทั้งหมดไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเท่ากัน การเลือกประเภทอุปกรณ์ทดสอบที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับลักษณะเฉพาะของโหลดทางไฟฟ้าในโรงงานของคุณ แม้ว่าการทดสอบมาตรฐานจะเพียงพอสำหรับหลายๆ สภาพแวดล้อม แต่สภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น ศูนย์ข้อมูล จำเป็นต้องมีการตรวจสอบที่ซับซ้อนมากกว่า
ธนาคารโหลดแบบต้านทาน (มาตรฐาน)
ประเภทอุปกรณ์ที่ใช้บ่อยที่สุดคือธนาคารโหลดแบบต้านทาน หน่วยเหล่านี้ทำงานโดยการแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นความร้อนโดยตรงโดยใช้ตัวต้านทานคุณภาพสูง พกพาสะดวก คุ้มค่า และยอดเยี่ยมสำหรับการทดสอบทั่วไป
ฟังก์ชัน: จำลองตัวประกอบกำลัง 'unity' (1.0)
กรณีการใช้งาน: เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบผู้เสนอญัตติสำคัญ (ตัวเครื่องยนต์เอง) สร้างความร้อนที่จำเป็นเพื่อป้องกันการซ้อนกันแบบเปียกและทดสอบประสิทธิภาพของระบบทำความเย็น
ข้อจำกัด: ไม่ได้ทดสอบความสามารถของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับในการจัดการพลังงานรีแอกทีฟ ซึ่งเป็นเรื่องปกติในอาคารที่มีมอเตอร์หรือหม้อแปลงหลายตัว
ธนาคารโหลดปฏิกิริยา (อุปนัย/ตัวเก็บประจุ)
สำหรับโรงงานที่มีโหลดมอเตอร์จำนวนมาก เครื่องทำความเย็น HVAC หรือโครงสร้างพื้นฐานด้านไอทีที่ครอบคลุม การทดสอบความต้านทานอาจให้ 'ผลบวกลวง' ต่อสุขภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นหลัก ธนาคารโหลดปฏิกิริยาใช้ตัวเหนี่ยวนำ (คอยล์) หรือตัวเก็บประจุเพื่อจำลองโหลดแม่เหล็กไฟฟ้า
ฟังก์ชัน: จำลองค่ากำลังไฟฟ้า 'lagging' (โดยทั่วไปคือ 0.8) ซึ่งตรงกับลักษณะที่แท้จริงของน้ำหนักบรรทุกในอาคารส่วนใหญ่
กรณีการใช้งาน: สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อสถานพยาบาลและศูนย์ข้อมูล พวกเขาตรวจสอบว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถรองรับแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงที่เกิดขึ้นเมื่อมอเตอร์ขนาดใหญ่เริ่มทำงาน
ตัวต้านทาน/ปฏิกิริยา (รวม)
โหลดแบตเตอรีแบบรวมช่วยให้ช่างเทคนิคทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ค่าตัวประกอบกำลังที่กำหนด (ปกติคือ 0.8) แม้ว่าการทดสอบนี้จะมีราคาแพงกว่าเนื่องจากความซับซ้อนของอุปกรณ์ แต่ก็เป็นการจำลองสถานการณ์ไฟดับในโลกแห่งความเป็นจริงเพียงอย่างเดียวเท่านั้น หากสถานประกอบการของคุณรองรับระบบช่วยชีวิตหรือเซิร์ฟเวอร์การซื้อขายความถี่สูง การลงทุนในการทดสอบแบบรวมนั้นสามารถพิสูจน์ได้อย่างง่ายดายด้วยการตรวจสอบเชิงลึกที่มีให้
ข้อโต้แย้งทางเศรษฐกิจ: TCO และการออมเชิงป้องกัน
แม้ว่าข้อโต้แย้งด้านเทคนิคและกฎระเบียบจะรุนแรง แต่กรณีทางเศรษฐกิจสำหรับ Load Banking ก็น่าสนใจไม่แพ้กัน ผู้มีอำนาจตัดสินใจหลายคนมองว่าการทดสอบเป็นต้นทุนที่จม แต่เมื่อวิเคราะห์กับต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) พบว่าเป็นกลไกที่ช่วยประหยัดเชิงป้องกันได้
การตรวจสอบระบบทำความเย็นและไฟฟ้า
สถิติอุตสาหกรรมเปิดเผยว่าความล้มเหลวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากการบล็อกของเครื่องยนต์ระเบิด แต่เกิดจากความล้มเหลวของระบบเสริม หม้อน้ำ ท่อน้ำหล่อเย็น สายพานพัดลม และปั๊มน้ำ มักต้องสงสัย ส่วนประกอบเหล่านี้มักจะสามารถยึดติดได้ดีในระหว่างรอบเดินเบาเป็นเวลา 10 นาที แต่จะล้มเหลวอย่างร้ายแรงภายใต้ความเครียดจากความร้อนของโหลดเต็ม
การสะสมโหลดจะเพิ่มแรงกดดันต่อระบบทำความเย็นให้สูงสุด ส่งผลให้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นถึงขีดจำกัดการปฏิบัติงาน กระบวนการนี้เผยให้เห็นรูรั่วในท่อ ซีลหม้อน้ำที่อ่อนแอ หรือสายพานลื่นไถล ก่อน เกิดเหตุฉุกเฉิน การระบุความล้มเหลวของท่ออ่อนมูลค่า 50 ดอลลาร์ในระหว่างการทดสอบตามกำหนดเวลานั้นถูกกว่าการค้นพบในช่วงพายุเฮอริเคนเมื่อไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่และช่างเทคนิค
การตรวจสอบแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
นอกเหนือจากเครื่องยนต์แล้ว ความสมบูรณ์ทางไฟฟ้าของระบบยังเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง การทดสอบโหลดแบบขั้นจะตรวจสอบความเสถียรและความถี่ของแรงดันไฟฟ้า (Hz) หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผลิต 'พลังงานสกปรก' (แรงดันไฟฟ้าผันผวน) ภายใต้ภาระ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถทอดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกที่มีความละเอียดอ่อน เช่น ระบบ UPS เซิร์ฟเวอร์ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ได้ การตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะช่วยปกป้องทรัพย์สินดาวน์สตรีมที่อาจมีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์
ข้อมูลการยืดอายุขัย
อายุการใช้งานของยูนิตที่ได้รับการบำรุงรักษากับยูนิตที่ถูกละเลยมีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ข้อมูลบ่งชี้ว่าหน่วยดีเซลที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างดีสามารถทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือเป็นเวลา 15,000 ถึง 30,000 ชั่วโมง ในทางตรงกันข้าม หน่วยที่ประสบปัญหาการซ้อนบนพื้นเปียกเรื้อรังมักจะต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ครั้งใหญ่หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดโดยใช้เวลาเพียงเศษเสี้ยวของอายุการใช้งานนั้น เมื่อพิจารณาว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทางอุตสาหกรรมเชิงพาณิชย์มีราคาอยู่ระหว่าง 50,000 ถึง 120,000 เหรียญสหรัฐขึ้นไป การใช้เงินเพียงเล็กน้อยของจำนวนเงินนั้นในการทดสอบประจำปีเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของสินทรัพย์เป็นสองเท่าถือเป็นการตัดสินใจทางการเงินที่รอบคอบ
ต้นทุนการหยุดทำงาน
สุดท้ายเราต้องคำนวณต้นทุนของความล้มเหลว สำหรับศูนย์ข้อมูล ต้นทุนการหยุดทำงานโดยเฉลี่ยอาจเกิน 8,000 เหรียญสหรัฐต่อนาที สำหรับโรงพยาบาล ค่าใช้จ่ายจะวัดจากความปลอดภัยของผู้ป่วย เมื่อพิจารณาถึงผลกระทบทางการเงินที่อาจเกิดขึ้นจากการเริ่มต้นที่ล้มเหลวเพียงครั้งเดียว ต้นทุนของการทดสอบโหลดแบงค์แบบมืออาชีพจะมีน้อยมาก
การดำเนินการ: โปรโตคอลการทดสอบระดับมืออาชีพมีลักษณะอย่างไร
เพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับคุณค่าจากผู้ให้บริการทดสอบของคุณ สิ่งสำคัญคือต้องรับรู้ว่าโปรโตคอลระดับมืออาชีพมีหน้าตาเป็นอย่างไร การทดสอบแบบ 'ขับเคลื่อนโดย' โดยที่ช่างเทคนิคเพียงแค่ต่อสายเคเบิลและทำให้เครื่องยนต์ระเบิด 100% ถือเป็นการทดสอบที่เป็นอันตรายและไม่เพียงพอ
การตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการทดสอบ
ก่อนที่จะใช้โหลดใดๆ ช่างเทคนิคที่เชี่ยวชาญจะทำการตรวจสอบด้วยสายตา พวกเขาจะต้องตรวจสอบระดับของเหลว (น้ำมัน สารหล่อเย็น เชื้อเพลิง) ตรวจสอบความตึงของสายพาน และให้แน่ใจว่ามีช่องว่างโดยรอบเพียงพอสำหรับการกระจายความร้อน ตัวโหลดแบงค์เองก่อให้เกิดความร้อนจำนวนมหาศาล และการวางตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดสปริงเกอร์ดับเพลิงหรือสร้างความเสียหายให้กับภูมิทัศน์ในบริเวณใกล้เคียงได้
ขั้นตอนการโหลด
การทดสอบที่เหมาะสมจะสะท้อนถึงแนวทางขั้นบันได NFPA เพื่อปกป้องอุปกรณ์:
อุ่นเครื่อง: เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มทำงานและปรับให้อยู่ในอุณหภูมิการทำงานปกติเมื่อไม่ได้ใช้งาน
การโหลดส่วนเพิ่ม: การโหลดจะถูกนำไปใช้เป็นขั้นตอน โดยทั่วไปคือ 25% จากนั้น 50% จากนั้น 75% และสุดท้ายคือ 100% วิธีนี้จะหลีกเลี่ยง 'การโหลดแรงกระแทก' ซึ่งเครื่องยนต์เย็นจะถูกกระแทกอย่างกะทันหันด้วยความต้านทานสูงสุด ซึ่งอาจทำให้เกิดการแตกร้าวจากความร้อนในฝาสูบได้
คูลดาวน์: บางทีขั้นตอนที่สำคัญที่สุดคือการคูลดาวน์ หลังจากถอดโหลดออกแล้ว เครื่องยนต์จะต้องเดินเบาเป็นเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง ช่วยให้เทอร์โบชาร์จเจอร์เย็นลงในขณะที่น้ำมันยังคงหมุนเวียนอยู่ ป้องกันไม่ให้น้ำมันโค้กและแบริ่งเสียหาย
ข้อกำหนดในการรวบรวมข้อมูล
รายงานที่ถูกต้องคือหลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดของคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้จำหน่ายของคุณบันทึกการวัดต่อไปนี้ในช่วงเวลา 15 นาที:
เกณฑ์การคัดเลือกผู้ขาย
เมื่อเลือกพันธมิตรสำหรับงานที่สำคัญนี้ ให้ตรวจสอบความสามารถของพวกเขา พวกเขามีอุปกรณ์พกพาที่สามารถรองรับความจุของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณหรือไม่? พวกเขาสามารถอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อได้หรือไม่หากเครื่องของคุณไม่มีลูกเบี้ยวล็อค (ต้องมีการเดินสายไฟอย่างหนัก)? สิ่งสำคัญที่สุดคือตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารเหล่านี้จัดเตรียมเอกสารที่สอดคล้องกับ NFPA ที่คุณสามารถส่งให้กับผู้ตรวจสอบได้โดยตรง มีชื่อเสียง ผู้ให้ บริการ จะปฏิบัติต่อเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดของคุณด้วยความเข้มงวดเช่นเดียวกับการทดสอบทางกล
บทสรุป
Load Banking เป็นวิธีการเดียวที่จะพิสูจน์ทางวิทยาศาสตร์ว่าความจุ 'แผ่นป้ายชื่อ' ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลนั้นมีอยู่จริง มันเปลี่ยนสมมติฐานของความพร้อมให้เป็นข้อเท็จจริงที่ได้รับการยืนยัน แม้ว่า 'ไฟสีเขียว' บนแผงควบคุมให้ความรู้สึกปลอดภัย แต่ก็ไม่สามารถคาดเดาได้ว่าเครื่องยนต์จะตอบสนองอย่างไรเมื่ออาคารดับลงและสวิตช์เปลี่ยนเกียร์พลิก
สำหรับผู้จัดการโรงงานที่ดูแลโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ คำตัดสินมีความชัดเจน: ต้นทุนของการทดสอบตามปกติเป็นเพียงเศษเสี้ยวของความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับตัวบ่งชี้ความพร้อม 'ผลบวกลวง' เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาของคุณในช่วงสามปีที่ผ่านมา หากคุณเห็น 'การออกกำลังกาย' รายสัปดาห์เท่านั้นโดยไม่มีการตรวจสอบปริมาณบรรทุกประจำปี แสดงว่าสถานที่ของคุณ—และความอุ่นใจของคุณ—กำลังทำงานตามเวลาที่ยืมมา กำหนดเวลาการทดสอบโหลดแบงค์ที่ครอบคลุมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไฟฟ้าของคุณพร้อมอย่างแท้จริงสำหรับสิ่งที่ไม่คาดคิด
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ควรทำการทดสอบโหลดธนาคารบ่อยแค่ไหน?
ตอบ: โดยทั่วไปแล้ว ควรทำการทดสอบโหลดแบงค์แบบครอบคลุมทุกปีสำหรับระบบสแตนด์บายส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของคุณมีโหลดเพียงเล็กน้อย (ทำงานต่ำกว่า 30% ของความจุที่กำหนด) ในระหว่างการออกกำลังกายประจำสัปดาห์ NFPA 110 กำหนดให้มีการทดสอบโหลดทุกเดือนเพื่อป้องกันการซ้อนกันแบบเปียกและรับประกันความน่าเชื่อถือ
ถาม: การทดสอบ Load Bank ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหายหรือไม่
ตอบ: ไม่ได้ หากทำอย่างถูกต้องด้วยการโหลดแบบขั้นบันได ที่จริงแล้ว มัน 'รักษา' ตัวกำเนิดได้จริงๆ ด้วยการเดินเครื่องยนต์ที่โหลดเต็มที่และอุณหภูมิสูง การทดสอบจะเผาผลาญคราบคาร์บอนที่เป็นอันตรายและเชื้อเพลิงที่ไม่เผาไหม้ (การสะสมแบบเปียก) ทำความสะอาดส่วนประกอบภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ และยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์
ถาม: 'ออกกำลังกาย' และ 'โหลดแบงก์กิ้ง' แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: การออกกำลังกายโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับการสตาร์ทเครื่องยนต์และเดินเครื่องโดยไม่มีโหลดไฟฟ้าจากภายนอกหรือมีภาระที่เบามาก โหลดแบงค์เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อทางกายภาพกับอุปกรณ์ภายนอก (โหลดแบงค์) ที่ใช้ความต้านทานไฟฟ้าที่แม่นยำเพื่อจำลองความต้องการกำลังไฟฟ้าเต็มรูปแบบของอาคาร เพื่อบังคับให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความจุที่กำหนด
