የነዳጅ ዋጋ በግንባታ፣ በማእድን፣ በማኑፋክቸሪንግ፣ በቴሌኮም፣ በኪራይ እና በመጠባበቂያ ሃይል አፕሊኬሽኖች ውስጥ ለኢንዱስትሪ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ቁልፍ የስራ ጉዳይ ነው። ምንም እንኳን ከፍተኛ ጭነት የነዳጅ ፍጆታን ቢጨምርም, ግንኙነቱ ሙሉ በሙሉ መስመራዊ አይደለም, እና ብዙ የንግድ ልውውጥ የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች በጣም ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ከፍተኛ ጭነት ላይ ሳይሆን በተመጣጠነ መካከለኛ ጭነት ክልል ውስጥ የተሻለ አጠቃላይ ቅልጥፍናን ያስገኛሉ። የነዳጅ አፈጻጸምም እንደ የጄነሬተር መጠን፣ የጥገና ሁኔታ፣ የነዳጅ ጥራት፣ የአካባቢ ሙቀት፣ ከፍታ እና የአሠራር ልማዶች ላይ የሚመረኮዝ ነው፣ ለዚህም ነው በአግባቡ የተዛመደ እና በጥሩ ሁኔታ የተያዘው ክፍል ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ ከሆነ፣ በትንሹ ከተጫነ ወይም በተደጋጋሚ ከተጀመረ እና ከቆመው በተሻለ ሁኔታ የሚሰራው።

የመነሻ ቁልፍ

●  ከፍተኛ ጭነት በዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ውስጥ አጠቃላይ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል።

●  የነዳጅ ፍጆታ ፍፁም ቀጥተኛ በሆነ መንገድ አይነሳም።

●  ብዙ ኢንዱስትሪያል የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ከ70% እስከ 80% ጭነትን በብቃት ያከናውናሉ።

●  የረጅም ጊዜ ዝቅተኛ ጭነት ክዋኔ ብዙ ጊዜ ቅልጥፍናን ይቀንሳል እና ተቀማጭ ገንዘብን ይጨምራል።

●  የነዳጅ ጥራት፣ ጥገና፣ የመጠን መጠን እና አካባቢ በነዳጅ አጠቃቀም ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

●  የተረጋጋ ቀዶ ጥገና ከተደጋገሙ አጭር ሩጫዎች የበለጠ ቀልጣፋ ነው።

 

ጭነት በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን እንዴት እንደሚነካ

ለምን ከፍ ያለ ጭነት አጠቃላይ የነዳጅ አጠቃቀምን ይጨምራል

የኢንዱስትሪ በሚሆንበት ጊዜ የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ተጨማሪ የኤሌክትሪክ ፍላጎትን ይሸከማሉ, ሞተሩ ምርቱን ለመጠበቅ ተጨማሪ ሜካኒካል ኃይል ማመንጨት አለበት. ይህም ተጨማሪ ናፍጣ በመርፌ እና በማቃጠል ያስፈልገዋል, ስለዚህ ጭነት ሲጨምር የሰዓት የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል. ይህ በተጠባባቂ በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች፣ በዋና ሃይል በናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች እና በከባድ ተረኛ ቦታ በናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ውስጥ የተለመደ ባህሪ ነው።

ለምን የነዳጅ ኩርባው በትክክል መስመራዊ አይደለም።

የንግድ ናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች አሁንም ነዳጅ በቀላል ጭነት እንኳን ይበላሉ ምክንያቱም ሞተሩ ግጭትን፣ ፍላጐትን የማቀዝቀዝ፣ የኪሳራ ብክነትን እና ተጨማሪ ጭነቶችን ማሸነፍ አለበት። ጭነቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር እነዚያ ቋሚ የውስጥ ኪሳራዎች ይበልጥ ጠቃሚ በሆኑ የኃይል ውጤቶች ላይ ይሰራጫሉ፣ ስለዚህ ቅልጥፍናው ብዙውን ጊዜ በመካከለኛ ጭነት ክልል ውስጥ ይሻሻላል። ከደረጃው አናት አጠገብ፣ የሙቀት እና የሜካኒካል ፍላጎት ሲጨምር የነዳጅ አጠቃቀም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

ጠቅላላ የነዳጅ ፍጆታ vs ነዳጅ በ kWh

ስለ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ብዙ ውይይቶች በሰዓት አጠቃላይ ሊትር ከነዳጅ ውጤታማነት ጋር በኪሎዋት-ሰዓት ግራ ያጋባሉ። አንድ ጄኔሬተር ከ 35% ጭነት ይልቅ በ 75% ጭነት የበለጠ ነዳጅ ሊያቃጥል ይችላል ፣ ግን አሁንም የበለጠ ጥቅም ላይ የሚውል ውፅዓት በማመንጨት ኤሌክትሪክን በብቃት ያመርታል ። ለኢንዱስትሪ ናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች፣ የነዳጅ ኢኮኖሚ ሁልጊዜም በነዳጅ አጠቃቀም ብቻ ሳይሆን በተፈጠረው ትክክለኛ ኃይል ላይ መመዘን አለበት።

 

ለናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ምርጡ ነዳጅ-ቆጣቢ የመጫኛ ክልል ምንድነው?

ለምን ከ 70% እስከ 80% ጭነት ብዙ ጊዜ ተስማሚ ነው

ለብዙ የኢንዱስትሪ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ከ 70% እስከ 80% ደረጃ የተሰጠው ጭነት ተግባራዊ የውጤታማ ዞን ነው. በዚህ ክልል ውስጥ፣ ማቃጠል አብዛኛውን ጊዜ ንፁህ ነው፣ የሙቀት ቅልጥፍናው የበለጠ ጠንካራ ነው፣ እና አሃዱ ወደ ከፍተኛ ገደቡ ሳይገፋ ትርጉም ያለው ውጤት እያመጣ ነው። ብዙ የንግድ የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች በዚህ ባንድ ውስጥ በመደበኛ ፕሮጀክት ወይም ፋሲሊቲ ኦፕሬሽን ላይ ያለማቋረጥ ያከናውናሉ።

ከ 50% ጭነት በታች ምን ይከሰታል

በጣም ቀላል በሆነ ጭነት የዲዝል ጀነሬተር ስብስቦች ብዙ ጊዜ ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራሉ ​​ምክንያቱም ሞተሩ ውስን ኃይል እያመነጨ እራሱን ለማቆየት ነዳጅ እያቃጠለ ነው. የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን በጣም ዝቅተኛ ሆኖ ሊቆይ ይችላል፣ የቃጠሎው ሙሉ በሙሉ ሊቀንስ ይችላል፣ እና የካርቦን ክምችት በጊዜ ሂደት ሊጨምር ይችላል። ለዚህም ነው ከመጠን በላይ የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች በሜዳው ላይ ተስፋ አስቆራጭ የነዳጅ ኢኮኖሚን ​​የሚያሳዩት።

ከ 80% ጭነት በላይ ምን ይከሰታል

ከ 80% በላይ ጭነት ያለው የኢንዱስትሪ ናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦችን ማስኬድ በራሱ ችግር አይደለም ፣ በተለይም ክፍሉ በትክክል ለሥራው ሲመዘን ። ይሁን እንጂ የነዳጅ አጠቃቀም በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, የሙቀት ጭነት ይጨምራል, እና ማቀዝቀዝ, የነዳጅ ጥራት ወይም የጥገና ሁኔታ ደካማ ከሆነ አነስተኛ የአሠራር ህዳግ አለ. ለብዙ የንግድ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች፣ ቀጣይነት ያለው ከፍተኛ ጭነት ያለው አሠራር እንደ ነባሪ ዒላማ ከመቆጠር ይልቅ በጥንቃቄ ክትትል ሊደረግበት ይገባል።

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች የተለመደ የመጫኛ ባህሪ

 

በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ሌሎች ምክንያቶች

የጥገና ሁኔታ

ደካማ ጥገና ጭነት ሳይለወጥ በሚቆይበት ጊዜ እንኳን የነዳጅ አጠቃቀምን ከፍ ሊያደርግ ይችላል. የቆሸሹ የአየር ማጣሪያዎች፣ ያረጁ ኢንጀክተሮች፣ የድሮ የሞተር ዘይት እና የተከለከሉ የነዳጅ ማጣሪያዎች የቃጠሎውን ጥራት ይቀንሳሉ እና የውስጥ መከላከያን ይጨምራሉ። በጥሩ ሁኔታ የተያዙ የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ብዙውን ጊዜ በተለያዩ የጭነት ደረጃዎች ውስጥ የበለጠ የተረጋጋ የነዳጅ አፈፃፀም ያሳያሉ።

የነዳጅ ጥራት

የነዳጅ ጥራት በዲዝል ጄነሬተር ስብስቦች የቃጠሎ ባህሪ ላይ ቀጥተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል. ዝቅተኛ-ደረጃ ናፍታ፣ የተበከለ ነዳጅ ወይም በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ውሃ የቃጠሎውን ጥራት ሊቀንስ፣ የተቀማጭ ገንዘብ መጨመር እና ያልተረጋጋ የሞተር ምላሽ ሊፈጥር ይችላል። በንፁህ ወጥ በሆነ ነዳጅ የሚሰሩ የኢንዱስትሪ ናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች አብዛኛውን ጊዜ የበለጠ ሊገመት የሚችል የነዳጅ ኢኮኖሚ ያስገኛሉ።

የሙቀት መጠን እና ከፍታ

የጣቢያ ሁኔታዎች የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች በገሃዱ አለም እንዴት እንደሚሰሩ ይለውጣሉ። ከፍ ያለ ከፍታ የአየር ጥግግትን ይቀንሳል እና የቃጠሎውን ውጤታማነት ሊያዳክም ይችላል, ከፍተኛ የአካባቢ ሙቀት ደግሞ የማቀዝቀዝ ውጤታማነትን እና የኃይል ቆጣቢነትን ይቀንሳል. በርቀት ወይም አስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ ያሉ የሞባይል ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ብዙውን ጊዜ ቁጥጥር በሚደረግባቸው ሁኔታዎች ውስጥ ከሚሰሩ ተመሳሳይ ሞዴሎች ይልቅ የተለያዩ የነዳጅ ዘይቤዎችን ያሳያሉ።

የጄነሬተር መጠን

ብዙ የነዳጅ ችግሮች ከዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ይልቅ ትክክል ባልሆነ መጠን ይጀምራሉ. ከመጠን በላይ የሆነ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ብዙ ጊዜ በዝቅተኛ ጭነት ያሳልፋሉ፣ ይህም የነዳጅ ቅልጥፍናን ያዳክማል እና ያልተሟላ የቃጠሎ አደጋን ይጨምራል። በትክክል የተገጣጠሙ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች በጤናማ ሎድ ባንድ ውስጥ ለመስራት እና የተሻለ የረጅም ጊዜ የስራ ወጪ ቁጥጥርን የማድረስ እድላቸው ሰፊ ነው።

በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ የነዳጅ አጠቃቀምን የሚቀይሩ ምክንያቶች

 

በዲዝል ጀነሬተር ስብስቦች ውስጥ የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ ተግባራዊ መንገዶች

ጭነቱን ጤናማ በሆነ የኦፕሬቲንግ ባንድ ውስጥ ያቆዩት።

ግቡ ሁሉም የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች በአንድ የተወሰነ መቶኛ እንዲሰሩ ማስገደድ ሳይሆን ጽንፍ ላይ ረጅም ጊዜያትን ለማስወገድ ነው። በሚቻልበት ጊዜ የኢንደስትሪ ዲዝል ጀነሬተር ስብስቦች ለቃጠሎ በተረጋጋ እና ውፅዓት ትርጉም በሚሰጥበት ክልል ውስጥ መንቀሳቀስ አለባቸው ይህም ብዙ ጊዜ ከ 70% እስከ 80% ጭነት ነው. ጥሩ ጭነት ማቀድ ብዙውን ጊዜ ከፍተኛውን አቅም ከማሳደድ የተሻለ የነዳጅ ውጤቶችን ይሰጣል።

ተደጋጋሚ ጅምር-ማቆሚያ ዑደቶችን ያስወግዱ

ተደጋጋሚ አጫጭር ሩጫዎች ከቋሚ ኦፕሬሽን የበለጠ ነዳጅ ይበላሉ ምክንያቱም የዲዝል ጀነሬተር ስብስቦች በሚነሳበት፣ በሚሞቅበት እና በማረጋጊያ ጊዜ ተጨማሪ ነዳጅ ይጠቀማሉ። ተደጋጋሚ ብስክሌት መንዳት የመነሻ አካላትን የመዳከም ሁኔታን ይጨምራል እናም ለኤንጂኑ በጣም ጥሩ የስራ ሁኔታ ላይ ለመድረስ እድሉን ይቀንሳል። ለብዙ የንግድ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ረዣዥም እና ቋሚ የስራ ጊዜዎች ከተደጋጋሚ አጭር ክዋኔ የበለጠ ቀልጣፋ ናቸው።

መደበኛ የመከላከያ ጥገናን ያከናውኑ

የመከላከያ ጥገና የዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦችን በጊዜ ሂደት የነዳጅ ቆጣቢነት ይከላከላል. ንጹህ ማጣሪያዎች፣ ትክክለኛ ቅባት፣ ጤናማ መርፌዎች እና የተረጋጋ የማቀዝቀዝ ስርዓት ሞተሩን ወደታሰበው የአፈጻጸም ከርቭ ያቅርቡ። ያለዚያ ዲሲፕሊን፣ በትክክል የተጫኑ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ከተጠበቀው በላይ ነዳጅ መብላት ሊጀምሩ ይችላሉ።

ትክክለኛውን የነዳጅ ደረጃ ይጠቀሙ

የነዳጅ ምርጫ ከአካባቢው የአየር ሁኔታ እና የአሠራር ሁኔታዎች ጋር መዛመድ አለበት. ትክክለኛውን የነዳጅ ደረጃ የሚጠቀሙ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ደካማ የመቀጣጠል ጥራት፣ ያልተረጋጋ ቃጠሎ ወይም ወቅታዊ የአሠራር ችግሮች የመጋለጥ እድላቸው አነስተኛ ነው። ይህ በተለይ በክረምት የአየር ጠባይ፣ ራቅ ባሉ ቦታዎች ወይም በተለዋዋጭ የአየር ሙቀት ክልሎች ለሚሰሩ የኢንዱስትሪ ዲሴል ጄነሬተር ስብስቦች በጣም አስፈላጊ ነው።

አቅምን ከእውነተኛ ፍላጎት ጋር አዛምድ

የጄነሬተር ምርጫ በነዳጅ ዋጋ ላይ የረጅም ጊዜ ተፅእኖ አለው. ለትክክለኛው የሩጫ ጭነት በጣም ትልቅ የሆኑት የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ብዙ ጊዜ ዝቅተኛ ጭነት ባለው ስራ ላይ ተጣብቀው ይቆያሉ ፣ እና መጠኑ አነስተኛ የሆነው የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ለረጅም ጊዜ ወደ ላይኛው ጫፍ በጣም ሊጠጉ ይችላሉ። የመጫኛ ጥናቶች፣ የተደራጁ ክዋኔዎች ወይም ባለብዙ አሃድ ስልቶች ብዙ ጊዜ ከትላልቅ ነጠላ-አሃድ ውቅሮች የተሻሉ የነዳጅ ውጤቶችን ያስገኛሉ።

በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ መደበኛ በሚሆንበት ጊዜ

እየጨመረ በሚሄድ ውፅዓት መደበኛ የነዳጅ ጭማሪ

የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ብዙ ሞተሮችን፣ ተጨማሪ መብራቶችን ወይም ተጨማሪ የሂደት መሳሪያዎችን የሚይዙ ከሆነ፣ በሰዓት የነዳጅ ፍጆታ መጨመር ሙሉ በሙሉ የተለመደ ነው። ሞተሩ ተጨማሪ ስራ እየሰራ ነው ስለዚህም ተጨማሪ የኃይል ግብዓት ያስፈልገዋል. በዚህ ጉዳይ ላይ ከፍተኛ የነዳጅ አጠቃቀም የተሳሳተ ምልክት ሳይሆን ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ምርት ቀጥተኛ ውጤት ነው.

መደበኛ ልዩነት በተረኛ ዓይነት

ተጠባባቂ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች፣ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች፣ እና ዋና ሃይል የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ሁሉም ተመሳሳይ የነዳጅ መገለጫ አያሳዩም። በቀላል ጭነት የተፈተነ የመጠባበቂያ ዩኒት ምንም እንኳን ሁለቱም በትክክል የሚሰሩ ቢሆኑም የተረጋጋ የኢንዱስትሪ ጭነት ከሚሸከም ዋና የኃይል አሃድ ያነሰ ቅልጥፍና ያለው መስሎ ሊታይ ይችላል። የነዳጅ አፈፃፀም ሁልጊዜ የዲሴል ጄነሬተር ስብስቦች ከተመረጡበት ግዴታ ጋር መመዘን አለባቸው.

ወቅታዊ እና የአካባቢ ልዩነት

የነዳጅ ፍጆታ እንደ ወቅቱ እና የጣቢያው አካባቢ ሊለያይ ይችላል. ቀዝቃዛ ጅማሬ፣ ከፍተኛ ሙቀት፣ የአቧራ መጋለጥ እና የከፍታ ለውጥ ሁሉም የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ነዳጅ እንደሚያቃጥሉ እና ሲጫኑ ምላሽ እንዴት እንደሚሰጡ ላይ ተጽእኖ ያሳድራል። የጣቢያን ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ሳያስገባ አንድ የነዳጅ ቁጥሮችን ማወዳደር ብዙውን ጊዜ ወደ የተሳሳተ መደምደሚያ ይመራል.

 

በናፍታ ጄኔሬተር ውስጥ ያለው ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ችግር ሲፈጥር

የነዳጅ ፍጆታ ያለ ጭነት መጨመር ይጨምራል

የኢንዱስትሪ ናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች ተመሳሳይ አማካይ ሸክም እየተሸከሙ በሚታወቅ ሁኔታ ብዙ ነዳጅ መብላት ከጀመሩ፣ መንስኤው ከመስራት ይልቅ ከጥገና ጋር የተያያዘ ወይም ከነዳጅ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል። የኢንጀክተር ማልበስ፣ የተገደበ የአየር ፍሰት፣ ጥራት የሌለው የናፍታ ወይም የውስጥ ሞተር ሁኔታ ምንም አይነት ጠቃሚ ምርት ሳይጨምር የነዳጅ አጠቃቀምን ወደ ላይ ሊገፋው ይችላል። ይህንን ለውጥ ቶሎ ለመያዝ የአዝማሚያ ክትትል ብዙ ጊዜ ፈጣኑ መንገድ ነው።

የነዳጅ መጨመር በጢስ ወይም በሙቀት ለውጥ ይታያል

በናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች ውስጥ ያልተለመደ የነዳጅ ፍጆታ ብዙውን ጊዜ ከጥቁር ጭስ ፣ ያልተረጋጋ የጭስ ማውጫ ባህሪ ፣ ጠንካራ መነሻ ወይም ከፍ ካለ የሙቀት መጠን ጋር አብሮ ይታያል። እነዚህ ምልክቶች ከመደበኛ ጭነት ምላሽ ይልቅ ደካማ የቃጠሎ ጥራት ወይም ከልክ ያለፈ ሜካኒካዊ ጫና ያመለክታሉ። የነዳጅ ጭማሪ ከሚታየው የአሠራር ለውጦች ጋር ተጣምሮ በፍጥነት መመርመር አለበት።

ዝቅተኛ-ጭነት ክዋኔ ሥር የሰደደ ይሆናል።

ከጭነት በታች ብዙ ጊዜ የሚያጠፋ ጀነሬተር መስራቱን ሊቀጥል ይችላል፣ ነገር ግን የአሰራር ስርዓቱ ቀስ በቀስ የነዳጅ ቆጣቢነትን እና የሞተርን ንፅህናን ሊቀንስ ይችላል። ብዙ ትልቅ መጠን ያላቸው የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ይህንን ችግር በመጠባበቂያ ወይም ዝቅተኛ ፍላጎት በሚጠይቁ ጣቢያዎች ውስጥ የተጫነው አቅም ከትክክለኛው የመጫኛ ፕሮፋይል በጣም የሚበልጥ መሆኑን ያሳያሉ። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ጉዳዩ በቀላሉ ነዳጅ ማቃጠል አይደለም, ነገር ግን በጄነሬተር እና በመተግበሪያው መካከል ያለው አለመጣጣም ነው.

ማጠቃለያ

ከፍተኛ ጭነት በዲዝል ጄኔሬተር ስብስቦች ውስጥ አጠቃላይ የነዳጅ ፍጆታን ይጨምራል ፣ ግን ይህ ማለት እያንዳንዱ የነዳጅ አጠቃቀም መጨመር ውጤታማ ያልሆነ ወይም ያልተለመደ ነው ማለት አይደለም። በአብዛኛዎቹ የኢንደስትሪ አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ የተሻለው አካሄድ የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦችን በአንድ የኤሌክትሪክ አሃድ የሚበላ ነዳጅ፣ እውነተኛ የስራ ጫና፣ የመሳሪያ ሁኔታ፣ የነዳጅ ጥራት እና የቦታ አካባቢን መገምገም ነው። ብዙ የኢንደስትሪ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ትክክለኛ መጠን ሲኖራቸው፣ በአግባቡ ሲጠበቁ እና በጤናማ መካከለኛ እስከ ከፍተኛ ጭነት ክልል ውስጥ ሲሰሩ ምርጡን የውጤታማነት፣ የውጤት እና የአስተማማኝነት ሚዛን ያቀርባሉ።

በትክክል የተገለጹ የናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦችን እና በጭነት እቅድ፣ በተጠባባቂ ሃይል ወይም በዋና ሃይል ማሰማራት ላይ ተግባራዊ መመሪያ ለሚፈልጉ ፕሮጀክቶች፣ Hangzhou Kachai Mechanical and ElectricalEquipment Co., Ltd. የቴክኒክ ግምገማ እና የመሳሪያ እቅድ ማውጣትን መደገፍ ይችላል።

 

የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ሁልጊዜ ሙሉ ጭነት ላይ ተጨማሪ ነዳጅ ይበላሉ?

የናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች የበለጠ ኃይል በማምረት ላይ ስለሆኑ ከፊል ጭነት ይልቅ በሰዓት ብዙ ነዳጅ ይበላሉ ። ሆኖም ይህ ማለት ሁልጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በኪሎዋት-ሰዓት የከፋ ነው ማለት አይደለም። ብዙ የኢንዱስትሪ ዲሴል ጄኔሬተር ስብስቦች ከመካከለኛ እስከ ከፍተኛ ጭነት ክልል ውስጥ በጣም ዝቅተኛ ጭነት የበለጠ ውጤታማ ናቸው.

ለዲዝል ጄኔሬተር ስብስቦች በጣም ነዳጅ ቆጣቢው የጭነት መጠን ምንድነው?

ለብዙ የንግድ የናፍጣ ጀነሬተር ስብስቦች ከ70% እስከ 80% ደረጃ የተሰጠው ጭነት ብዙውን ጊዜ በጣም ተግባራዊ የሆነ የውጤታማነት ክልል ነው። በዚያ ባንድ ውስጥ፣ ማቃጠል አብዛኛውን ጊዜ ንፁህ ነው እና ምርቱ ከሚበላው ነዳጅ አንፃር የበለጠ ጠንካራ ነው። ትክክለኛው አፈጻጸም አሁንም በሞተር ዲዛይን፣ አካባቢ እና በተረኛ ዑደት ላይ የተመሰረተ ነው።

ዝቅተኛ ጭነት ክወና ለናፍጣ ጄኔሬተር ስብስቦች መጥፎ ነው?

ዝቅተኛ ጭነት ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ኦፕሬሽን የነዳጅ ቆጣቢነትን ይቀንሳል እና በናፍጣ ጄነሬተር ስብስቦች ውስጥ ያለውን ተቀማጭ ገንዘብ ይጨምራል። የጭስ ማውጫው የሙቀት መጠን ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል, ማቃጠል ያልተሟላ ሊሆን ይችላል, እና የካርቦን ክምችት በጊዜ ሂደት ሊጨምር ይችላል. አልፎ አልፎ ዝቅተኛ ጭነት መሮጥ የተለመደ ነው፣ ነገር ግን ስር የሰደደ ጭነት ብዙውን ጊዜ ተስማሚ አይደለም።